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吉利迎來“拐點”，翻盤勝算幾何？
短短4個月，吉利內(nèi)外部的重大事項數(shù)量實在太多。作為中國自主車企去年的銷量冠軍，這一定程度上是“不尋?！钡?，讓人不由得猜測，吉利究竟在“著急”什么。但結(jié)合最近一周吉利新品牌和新產(chǎn)品的發(fā)布，這個“著急”更應(yīng)該理解為“躍躍欲試”。...
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吉利新能源車的翻盤之戰(zhàn)，懸了
極氪001新車發(fā)布剛滿兩個月，新車還沒交付，就遭到不少用戶的退訂、轉(zhuǎn)單抵制，轉(zhuǎn)折點正是6月15日公開的“訂單售罄”聲明，而后又因“悄悄”更換核心配件而達到高潮。有業(yè)內(nèi)人士指責(zé)，極氪的問題在于過于急躁。而在極氪急躁的營銷背后，作為吉利旗下首個高端純電動品牌，極氪承擔(dān)著吉利補課智能電動汽車市場競爭的重任...
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吉利、比亞迪爭起“熱效率第一”
昨晚，比亞迪在西安揭曉了其最新科技——第五代DM技術(shù)，據(jù)稱，其DM5.0發(fā)動機的熱效率高達46.06%，號稱“全球最高熱效率發(fā)動機”。5月29日一早，吉利汽車集團品牌用戶溝通中心總經(jīng)理、吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理徐東衛(wèi)曬出了一張中汽中心的認(rèn)證證書。上面的數(shù)據(jù)顯示，吉利的雷神電混發(fā)動機的最高有效熱效率達...
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是走是留，公式算一算
圣誕節(jié)應(yīng)該是一年中最快樂的時刻，可許多公司卻以將員工掃地出門的方式來“慶祝”。如今，我們已經(jīng)平安度過了可怕的圣誕節(jié)辭退季，是時候評估一下我們安然度過今年四個季度的可能性了。我認(rèn)為，我偶然遇到了一個強大的數(shù)學(xué)工具，可以讓員工不再為這個問題糾結(jié)。下面就是計算員工生存概率的等式：E = mc2簡單地說，這...
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要“天下無拐”，靠立法與司法都不夠
公安部發(fā)起打擊拐賣婦女兒童犯罪專項行動，值得肯定。但其實在2021年4月9日，國務(wù)院辦公廳就發(fā)布了《中國反對拐賣人口行動計劃（2021－2030年）》。這說明，豐縣事件恰好證明了問題的嚴(yán)重性，成了一個不光彩的注腳。但如果說政府行動遲緩，因豐縣事件才意識到嚴(yán)重性，也有失公允。對于這類事件，足夠的安全感...
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吉利汽車與吉利控股成立合資公司
3月23日，吉利汽車與吉利控股訂立框架協(xié)議，同意與吉利控股成立合資公司，在中國從事研發(fā)、采購及銷售包括極氪品牌智能純電動汽車在內(nèi)的電動出行相關(guān)產(chǎn)品，以及提供相關(guān)服務(wù)。...
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佳能蘇州回應(yīng)裁員賠N+12/2N+12：假消息
近期有網(wǎng)友爆料蘇州佳能開始新一批裁員，規(guī)模涉及上千人，賠償則是“刷新了外企裁員的天花板”—— 無固定合同期限 N+12 或 2N+12。蘇州佳能官網(wǎng)接線員回應(yīng)媒體問詢稱，賠償 N+12 或是 2N+12 的消息是假的，公司“不是在裁員，是再就業(yè)”，即“可以自己選，達到標(biāo)準(zhǔn)有賠款”，但標(biāo)準(zhǔn)為何則“不清...
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吉利能挽救沃爾沃嗎
傳統(tǒng)觀點認(rèn)為，最近沃爾沃（Volvo）為復(fù)興這個汽車品牌所付出的努力成功的幾率很小。作為中國汽車制造商吉利汽車（Geely）的子公司，沃爾沃450,000輛的年銷量根本難以為繼。但如果沃爾沃在中國成都新建一家工廠，首先抓住中國消費者的愛好，繼而打動海外消費者，那么吉利當(dāng)初收購這家瑞典血統(tǒng)的汽車制造商...
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吉利背刺比亞迪
2 月 23 日，曾連續(xù)五年穩(wěn)坐“中國品牌年度銷量冠軍”的吉利汽車，發(fā)布了全新中高端新能源車型系列——銀河。銀河是吉利品牌下的一個車型序列而非獨立品牌。銀河發(fā)布后，吉利集團新能源品牌會有這樣的內(nèi)部分工：幾何負(fù)責(zé) 15 萬元以下市場，銀河車系主攻 15 萬到 30 萬市場，極氪負(fù)責(zé) 30 萬元以上市場...
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造車，造夢
李書福認(rèn)為，在汽車節(jié)能和安全技術(shù)的研究等方面都要做大量的投入?！叭嗽趺磿钤谶@樣的世界里？”李書福轉(zhuǎn)過身，望著落地玻璃窗外灰蒙蒙的世界，說：“上帝很有意見。”這是4月下旬的一天，北京車展前夕。陰沉的天空低垂到摩天大樓的樓頂，泛著一種不太健康的黃色。作為吉利控股的董事長，李書福即將前往瑞典，出席沃爾沃...
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